Basfakta:
- Svensk signal: –
- Svenskt reg. nr.: –
- Längd: 55,5 fot
- Bredd: 19,3 fot
- Djup: 9,25 fot
- Dräktighet:
- 1764: 26 svåra läster
- 1778: 30 svåra läster
- 1787: 25,5 svåra läster
- 1798: 23 svåra läster
- 1810: 22 svåra läster
- 1813: 35,63 svåra läster
- 1822: 28 svåra läster
- Riggning/typ: galeas
Historik:
1764
Fartyget är byggt i Mönsterås för handelsbolaget Sven Sahlsten & Söner i Kalmar. Huvudredare anges ej. Fartygets hemort Kalmar.
1787-04-27
Fartyget tillhör nu handelsmannen Nils Lorents Ekerodde i Kalmar och som ensam ägare var han även huvudredare.. Hemort Kalmar
1794-12-02
Ägaren säljer del av fartyget så att det nu redas av ett partrederi i Kalmar. N L Ekerodde kvarstår som huvudredare. Kalmar fortfarande fartygets hemort.
1806-04-21
Efter ändringar i rederiet utses handlaren Ferdinand Lagerhamn i Kalmar till ny huvudredare. Ingen ändring av hemort.
1812 låter ägaren förbygga eller reparera fartyget på varv i Kalmar.
1825-05-18
Huvudredaren köper samtliga andelar i fartyget så att han nu är ensam ägare och fortsatt huvudredare. Hemort Kalmar.
1837-05-19
Carl Magnus Rydberg, handlare i Kalmar, köper ensam fartyget och blir dess huvudredare. Hemorten Kalmar ändras ej.
1837-10-24
Vid ovanstående datum återsändes fartygets fribrev till Kommerskollegium efter att det strandat. Tid och plats okänd.
Källor:
- Kommerskollegium, Fribrev samt Fribrevsdiarie