Basfakta:
- Svensk signal: HLCR
- Svenskt reg. nr: 2650
- Längd: 148 fot (45,57 meter)
- Bredd: 26 fot (7,31 meter)
- Djupgående: 13,41 fot (3,76 meter)
- Dräktighet:
- 1874: 78 nyläster eller 264,51 registerton
- 1879: 309 ton
- 1883: 313 ton
- 1888: 406,81 registerton
- 1891: 418,11 registerton
- 1895: 405,89 registerton
- 1911: 406,4 registerton
- Riggning/typ: ångskonert
Historik:
1874
Byggd på Oskarshamns Mekaniska Verkstad som nybygge 118 av ingenjören John Fletcher för Norrbottens Ångfartygsbolag i Piteå. Till huvudredare utsågs Axel Lundström. Hemort Piteå.
Första fribrev utfärdat 7/3 1874.
Fartyget klassades 1874 som ett första klassens fartyg och fick ha 425 passagerare på lastfritt däck.
1888
Rederiet förbygger fartyget vid W. Lindbergs Verkstad & Varfs AB i Stockholm.
1889-04-20
Till ny huvudredare utsågs rådmannen Carl Theodor Öhman. I övrigt inga ändringar.
1895-05-14
Norrbottens Ångfartygs AB i Piteå köper fartyget och utser styrelseledamoten Johan August Wallgren som huvudredare. Hemort Piteå.
1906-05-26
Fartyget köps av Rederi AB Norrbotten i Piteå och där verkställande direktören Johan August Wallgren blir huvudredare. Hemort Piteå.
1911-07-12
Stockholms Rederi AB Svea blir nya ägare till fartyget med verkställande direktören Hjalmar Blomberg som huvudredare. Ny hemort blir Stockholm.
1912-11-14
Sjökapten Johan Robert Lindqvist i Spånga köper ensam fartyget och blir med detta även huvudredare. Hemort fortfarande Stockholm.
1913-03-17
Fartyget såldes till Alvarez & Cia i Buenos Aires, Argentina och namnändrades till ”Argos” och utgår ur svenskt register.
1916
Ägare/redare E Piaggio, Argentina
1918
Enligt uppgift nedskuren till pråm.
Källor:
- Sveriges skeppslista
- Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets- och registreringscertifikat.
- Oskarshamns Rådhusrätt & Magistrat
- www.faktaomfartyg.se
- Utställningshäftet ”Där skepp byggdes”.