Basfakta:
- Svensk signal: –
- Svenskt reg. nr: 130
- Längd: 53,9 fot
- Bredd: 16,5 fot
- Djupgående: 5,65 fot
- Dräktighet:
- 1850: 10,54 svåra läster
- 1866: 10 nyläster eller 33,82 registerton
- 1881: 32,15 registerton
- Riggning/typ: slup/galeas
Historik:
1849
Byggd på hemmanet Skällenäs i Söderåkra av byggmästaren Olof Olsson för handlaren Erik Peter Kastman i Bergkvara. Då Kastman var ensam ägare var han även huvudredare. Hemort Bergkvara.
Första fribrev utfärdat 13/6 1853.
1859-04-26
Ett partrederi med hemmansägaren Ola Persson i Vittskövle i Blekinge som huvudredare blir fartygets nya ägare vars hemort troligen blir Karlshamn.
1867-08-23
Lanthandlaren i Dalköpinge, Hans Persson, blir huvudredare i det partrederi som nu är nya ägare. Fartygets hemort blir Trelleborg.
1878
Fartyget förbyggs i Ekenäs i Kalmar län av skeppsbyggmästaren O. Petersson för skepparen Karl Karlsson i Grönhögen på Öland. Han uppges vara ägare och/eller huvudredare. Information saknas om när fartyget köptes.
17/3 1882 utfärdas ett nytt fribrev där det anges att Karl Karlsson är huvudredare i det partrederi som äger fartyget vars hemort är Grönhögen.
1892-04-23
Ett partrederi i Timmernabben köper fartyget och utser sjömannen Carl Otto Bergström till huvudredare. Ny hemort blir Timmernabben.
1897-04-15
Efter att fartyget riggats om till galeas utfärdas ett ny Certifikat vid datum ovan. Inga andra ändringar.
1899-03-14
Skepparen Johan Alfred Hagman i Elgerum, Mönsterås köper ensam fartyget och blir även huvudredare. Ny hemort blir Mönsterås.
1899-10-14
Fartyget strandade vid Sandhammaren och slogs fullständigt sönder då det var på väg från Simrishamn mot Kåseberga.
Källor:
- Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets- och registreringscertifikat